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品號：4437278

170° 超寬精準視角

防水、防震、防凍及防塵

4K UHD/30p超高畫質

品牌名稱	Nikon 尼康
影片規格	4K
儲存媒體	micro SD
價格	15001-20000元

類型輕便型數位相機
有效像素數量830 萬像素
影像感應器1/2.3-in. 類型 CMOS 總像素數︰約 1271 萬像素
鏡頭NIKKOR 鏡頭
焦距2.4 mm (相當於 15 mm 鏡頭，35mm [135] 格式)
光圈值f/2.8
結構5 組 7 元件
畫角170 度
減震電子減震 (短片)
對焦鎖定對焦
對焦範圍約 40 cm (1 尺 4 吋) 至 ∞ (距離從鏡頭正面中心量度)
螢幕尺寸3.7 cm ( 1.5 -in.) 對角線
螢幕解像度約 345 k-dot TFT LCD
畫面覆蓋率 (拍攝模式)約 97% 水平及垂直 (對比真實照片)
畫面覆蓋率 (重播模式)約 99% 水平及垂直 (對比真實照片)
媒介microSD、microSDHC、microSDXC
檔案系統DCF 及 Exif 2.3 相容
檔案格式靜態影像：JPEG 短片：MP4 (視頻：H.264/MPEG-4 AVC；音頻：AAC 立體聲)
圖像尺寸 (像素)8M [3840 x 2160]
標準速度短片選項當 NTSC/PAL 設定為 NTSC 2160/30p 1080/30p 1080/60p 時，當 NTSC/PAL 設定為 PAL 2160/25p 1080/25p 1080/50p 時
HS 短片選項HS 1080/4x HS 720/8x
ISO 感光度 (標準輸出靈敏度)ISO 100 至 1600
測光方式矩陣
曝光模式程式自動曝光及曝光補償 (–2.0 – +2.0 EV，按 1/3 EV 分級調整)
快門類型CMOS 電子快門
快門速度1/16000 至 1/2 秒
USB 連接器Micro-USB 連接器 (請勿使用除隨附 UC-E21 USB 線之外的任何 USB 線)，Hi-Speed USB 支援直接列印 (PictBridge)
HDMI 輸出連接器HDMI 小型連接器 (D 型)
標準IEEE 802.11b/g (標準無線區域網路協定)
操作頻率2412 至 2462 MHz (1 至 11 通道)
安全性開放系統、WPA2-PSK
通訊協定Bluetooth 規格 4.1 版
防水相等於 JIS/IEC 保護級別 8 (IPX8) (在我們的測試條件下所得的結果) 能夠在深至 10 米 (33 尺) 的水底拍攝影像或攝錄短片長達 60 分鐘
防塵相等於 JIS/IEC 保護級別 6 (IP6X) (在我們的測試條件下所得的結果)
防撞聲明Nikon的測試條件 (*1) 符合 MIL-STD 810F Method 516.5-Shock
相機選單支援語言中文 (簡體和繁體)、荷蘭語、英語、法語、德語、意大利語、日語、韓語、俄語、西班牙語
電源一粒 EN-EL12 鋰離子充電電池 (隨產品附上) EH-62F AC 變壓器 (獨立發售)
拍攝靜態照片時的電池壽命使用 EN-EL12 電池時約 250 張 (*2)
攝錄短片時的電池壽命 (電池在相機攝錄短片時的實際壽命)使用 EN-EL12(*2){min} (*3) 時約為 60 分鐘
三腳架插孔1/4 (ISO 1222)
尺寸 (寬 x 高 x 深)約 66.4 x 46.8 x 42.7 mm ( 2.7 x 1.9 x 1.7 in.) (含鏡頭保護蓋，不含伸出部分)
重量約 134.5 g ( 4.8 oz ) (含鏡頭保護蓋、電池及記憶卡)
溫度-10°C 至 +40°C (14°F 至 104°F) (適用於陸地使用)，0°C 至 40°C (32°F 至 104°F) (適用於水下使用)
濕度85% 或以下 (無冷凝)
隨附配件EN-EL12 鋰離子充電電池、EH-73P AC 變壓充電器 (如果在需要轉接插頭的國家或地區購買相機，則包含轉接插頭。轉接插頭的形狀視乎購買相機所在國家或地區而異)、UC-E21 USB 線、ML-L6 遙控器、遙控器電池 (3V CR2032 鋰離子電池)、AA-1B 基座接環 (平)、AA-2 基座接環 (平)、AA-3 基座接環 (弧形)、AA-14B 鏡頭保護蓋、AA-15B 水下鏡頭保護蓋

保固期	1年保固期 PTT

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民進黨立委林俊憲今（21）日舉行記者會指出，NCC每年編列1000萬預算，委託財團法人電信技術中心執行「加速行動寬頻建設與服務」，內容即是辦理全國行動上網速率量測工作，但NCC的立場保守倒退，不敢公布各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！林俊憲呼籲，NCC是拿人民納稅錢作網速測試，量測結果不該只呈現給官員，而不敢告知人民！

林俊憲說，雖然有人認為現在民間測速軟體很多，NCC無須再執行該計畫，但兩者差異之處在於，NCC是以村里為單位，同時進行五家電信業者的網速量測（以105年度為例，NCC完成全國7851個村里的量測），能藉此彌補民間測速軟體樣本數來源集中於都會區的不足。

林俊憲指出，NCC公布的報告僅揭露整體業者的平均速度，根本無從得知五家電信業者個別量測數據，更遑論比較孰優孰劣，他表示，雖然在質詢時曾提出議題，但NCC的立場保守倒退，不敢考慮開放各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！

林俊憲質疑，NCC所謂的「影響市場」，難道是受到電信業者生日禮物施壓嗎？若未將各家量測數據同時呈現，又如何達到督促業者提升服務的計畫目的呢？

林俊憲說，「大家有聽過考試之後不放榜的嗎？全台灣兩大最荒謬的實例，就是NCC花錢測網速卻不公布，以及交通部長年為汽車業者護航，而不公布汽車撞擊測試！」NCC該做的是保障人民知的權利，而不是維護業者的利益，他要求NCC，立即公布經典限量各家電信業者網速，讓消費者有足夠的資訊來選擇業者，從而促成公平良性競爭的市場環境。

對此，NCC基礎設施事務處簡任技正蘇思漢回應說，自從開始有4G上網之後，NCC就規畫到7851個村里去實測速度，不過考量一開始業者還在建設期間，數據還不完整，因此才考慮在比較穩定之後，再行公布相關數字。

蘇思漢指出，NCC主委已在今年初批示公布方案，並會用視覺化的方式呈現資料，將在明天NCC的委員會討論，待NCC委員會同意後公布。

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繼『共用單車』之後，北京、上海、重慶、成都等多地開始流行起『共用汽車』。只需下載手機APP，註冊後就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地後可把車還到指定的停車網點或任意的正規停車場。

根據中新網報導，業內人士預測，『共用汽車』在未來幾年將迎來市場爆發期。那麼，『共用汽車』使用是否方便？費用是否便宜？會否加劇交通擁堵？對此，記者進行了調查和實地體驗。

『共用汽車』悄然升溫

在『共用單車』紅遍各大城市的時候，近一段時間，新一波『共用汽車』熱也在悄然升溫。中新網記者瞭解到，目前在大陸多個城市的街頭，已經出現不少類型的『共用汽車』，很多市民已經進行了『嘗鮮』。

2月15日，中新網記者在北京也實地體驗了一把『共用汽車』，並進行了手機影片直播。記者下載了一家『共用汽車』APP，上傳了駕駛證、身分證進行註冊，無需繳納押金，註冊認證成功後即可使用『共用汽車』提供的分時租賃服務。

打開APP，選擇好取車點和還車網點後，即可選擇可用車輛，系統會顯示可用汽車的車型、車牌號、續航里程等小資最愛資訊，並會免費保留5分鐘取車時間，超時將自動開始計費。這家『共用汽車』APP顯示的特價收費標準為1.5元（以人民幣計算，以下同）／公里，0.15元／分鐘。

記者選擇了一輛新能源汽車，找到汽車並用手機取車後，順利將車開到了之前選定的還車網點，然後點擊還車。出於體驗的考慮，記者行駛速度較慢，且有所繞路，最終收費單顯示時間為24分鐘，里程為2公里，總費用為8.66元。

記者瞭解到，目前『共用汽車』所用的車型包括傳統汽油車，但主流多是新能源車。在註冊時一般都需要上傳本人駕照和身分證照片，多數『共用汽車』公司需要繳納幾百元甚至上千元不等的押金，但也有少數公司不需繳納押金。

記者體驗行程的花費。來自APP截圖。

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